Senegal Airlines

La naissance de la nouvelle compagnie du Sénégal a été officialisée. Senegal Airlines a été présentée par son nouveau CEO Modou Khaya et le ministre d’Etat sénégalais Karim Wade le 16 novembre au cours du salon aéronautique de Dubaï.

La remplaçante de la défunte Air Sénégal – liquidée au mois d’avril – devrait lancer ses opérations au début de l’année 2010. Sa flotte sera acquise en leasing et comprendra des monocouloirs Airbus ainsi que des gros-porteurs. Sa composition n’a pas encore été révélée : elle fera l’objet d’une annoncé séparée.

Senegal Airlines agira au sein du Groupe Air Sénégal (GAS). Elle sera détenue à 64% par le secteur privé, à 16% par l’Etat sénégalais, à 15% par le secteur public et à 5% par les employés. Le gouvernement conserve donc une part minoritaire dans la compagnie mais ne participera pas à sa gestion.

Senegal Airlines devrait initialement relier Dakar à des villes régionales importantes telles que Abidjan, Accra, Bamako, Banjul et Lagos. Elle envisage également de se lancer sur le réseau intercontinental et a dans l’idée de desservir Paris, Bruxelles et Milan.

Souhaitons-leur bonne chance!

Présentée lors du salon aéronautique de Dubaï, Senegal Airlines (SA) succède à Air Sénégal International qui était associée à Royal Air Maroc jusqu’à la faillite.

SA aura pour partenaire technique et stratégique la compagnie Emirates, selon Jeune Afrique. La compagnie émiratie assurera la formation des pilotes et des personnels (navigants ou non), ainsi que l’assistance technique et commerciale. Dans un premier temps, elle mettra à la disposition deux Airbus A330 susceptibles de desservir Paris, Milan et Bruxelles.

Emirates devrait prendre une participation dans le capital de la compagnie, contrôlée majoritairement (64%) par le secteur privé sénégalais. Le gouvernement du Sénégal, note le communiqué diffusé à Dubaï, ne prendra pas part à la gestion quotidienne de la nouvelle compagnie, mais conservera une participation minoritaire dans Senegal Airlines. Le capital initial de la société est estimé à 34 millions de dollars.

http://www.pros-du-tourisme.com/actualites/detail/20562/senegal-airlines-sera-epaulee-par-emirates.html

Pabo les couleurs...

Néanmoins : "Bonne chance, Senegal airlines, que la faillite te soit légère."

FKAB a écrit:

Pabo les couleurs...

Néanmoins : "Bonne chance, Senegal airlines, que la faillite te soit légère."

Dois-je mettre ce "neammoins" sur le compte de ton énervement par rapport à afzain (ou machin chouette chais plus, en tous cas, je parle de l'autre là, le saoudien) ou bien le pense tu vraiment.

Mais objectivement quand même, compagnie africaine francophone, on sait effectivement qu'on "en fait chaque jour un peu plus".....


.... vers la faillite effectivement

Pas belles les couleurs, je le pense vraiment. Le "néanmoins" n'a rien à voir avec un quelconque énervement, c'est par ce que la phrase qui suit s'oppose dans le ton à la première puisque je souhaite bonne chance.
Quand à la future éventuelle faillite, je le pense vraiment. Préjugé? sans doute. Provocateur? c'est sûr. mais j'espère me tromper...

Citation :

mais j'espère me tromper...

On espère toujours se tromper...mais la réalité nous ramène sur terre avec fracas!

Je suis d'accord avec FKAB le logo et les couleurs sont vraiment nul je préfere de loin la défunte A.S.I concernant le partenariat avec EMIRATES j'espere que sa ne finira point au bras de fer comme la défunte A.S.I
Je souhaite a Senegal Airlines un bon metar !

un Long TAF plutot....

Bonjour

Beau ou pas beau , ca va faire des MTLs à peindre !!!! ca tombe bien j'ai presque fini les autres avions Senegalais !!!!

Quid de vols interieurs , ceux du Dash8 seront egalement repris ?

Eddy

rumeurs rumeurs.....ils seraient en negociation avec embraer surement pour les vols regionaux
en tout cas boeing et bombardier sont de mauvais souvenir pour eux

Boeing mauvais why ? et le 6V-AHU ? mauvais pfff pas gentil sa du tout !

Flyspringbok a écrit:

rumeurs rumeurs.....ils seraient en negociation avec embraer surement pour les vols regionaux
en tout cas boeing et bombardier sont de mauvais souvenir pour eux

Dans l'article donné en lien par Fsrwanda sur aviapassion, on parlait de 6 airbus dont ces 2 A330...
Ca vous paraît pas un peu beaucoup pour commencer, 6 avions dont 2 "gros"? ASI avait pas mal commencé, et je crois qu'il y avait au départ une bonne gestion avec une modestie et une rigueur dans les choix des destinations, avec de petits monocouloirs...
Je sais bien qu'il y a une diaspora sénégalaise, mais y en a beaucoup à Milan ou en Italie, des sénégalais? N'est ce pas d'abord une destination de prestige?
Je laisse les spécialistes du Sénégal répondre...

la diaspora senegalaise est surtout presente en italie effectivement, mais quand on voit a dakar les vols iberia full sur madrid, air france full sur paris et sn brussel full sur bruxelles, il faut donc que LA compagnie nationale puisse jouer un role de competiteur. Notons aussi qu'elle aura tout les droit de trafics qu'elle souhaite! Ormis la diaspora senegalaise, il faut compter les touristes, les libanais businessman, les ONG et les homma daffaire occidentaux, sans compter les africains pour les vols en afrique. a l'epoque d'ASI les vols les plus rentables etaient BKO et ABJ.

C'est vrai que AF vient sur DKR en 773, je crois. Donc le A330 c'est pas une si mauvaise chose, surtout pour le fret.

Par contre la ligne sur Lagos peut marcher?? Car il y a quand meme deja 3 compagnies.

Lagos oui, mais Arik Air, Air ivoire et Kenya Airways sont deja sur ces lignes.

le vrai probleme en fait c'est que toutes les compagnies africaines a Dakar ne font pas de non stop, ils font une a plusieurs escales avec parfois des connexions longue.
Le systeme de Hub n'est pas tres bien gerer.
Mais d'un autre coter si on fait des vols "sec" par exemple
DKR COO DKR DKR BKO DKR DKR LBV DKR DKR LOS DKR
les taux de remplissage seront tres faible, d'ou donc l'interet de faire des escales, et ceci cree donc la concurrence entre les compagnies et les pax choisiront les heures et vol a leur convenance.

En tout cas j'espere que je vais voler avec eux , qu'il me laisse a Libreville , avec A.S.I s'etait pas possible la j'espere que sa ira , VIVE SENEGAL AIRLINES en tout cas je serai en mode spotter le jour de la livraison des premiers coucou