fspax

Salut les gars!!

J'ai deux petits soucis avec fspassengers:
-Le premier concerne le carburant. J'ai l'impression que la charge de kéro que je rentre via l'interface fspax, n'est pas vue par mon avion ou mon fmc (pmdg 737NG). Du coup je débute mes vols naïvement et en pleine croisière mon fmc me signal insuffisant fuel, ce qui est très genant!!!
-Dans un second temps, j'aimerai savoir si il existe un moyen, avec fspassengers, de faire des longs vols avec escales, comme dans la réalité!!

Voilà, j'attends vos réponses avec impatience! Merci d'avance.

Hmm Yoric! Un pilote chevronné comme toi! Tomber en panne sèche en plein vol... Allons... (ça me rappelle mes débuts sur FS aves le Learjet... )

Dans tes checklists tu dois recouper tes infos:
- vérifier la quantité de kéro affichée dans ton FMC par rapport à celle chargée via fspax ou même FS. Normalement à la fin de la programmation de ton FMC en page PROG tu as la valeur (approximative mais assez proche) du kéro qui te restera à destination. Tu dois être normalement au dessus de tes réserves (moi je me donne 5500 lbs de réserves avec le 737NG)... N'oublie pas lors du calcul de ta quantité de kero toutes les étapes de ton vol:
- APU fuel
- taxi fuel
- trip fuel
- alternate fuel
- hold fuel
- reserves fuel
- si j'ai rien oublié fuel ( )
- prendre en compte la météo pour les longs trajets

- Le FMC t'avertis déjà depuis le sol si tu seras court kéro à destination. S'il le fait en vol, soit tu voles plus vite que la valeur programmée dans ton FMC et tu sur-consommes, soit la météo est contre toi et tu vas passer plus de temps en vol au détriment de ta conso!

Pour ta deuxième question, vois avec Mbatchi qui est le "Doctor ès FsPax". (Moi je n'utilise pas cet add-on).

Salut Yoric,


Etant moi même un utilisateur de FSPAX,en ce qui concerne le carburant,tu dois faire trés attention à bien calculer parceque FSPAX exige une reserve de 45 min (celà dépends de la consommation pour donner un nombre exacte),sans oublier les vents , les attentes...Pour le PMDG747 il faut entrer le carburant dans les paramétres fuel de PMDG , FSPAX ne détecteras pas la quantité de carburant entré sur la fenêtre de chargement.


Pour ta deuxième question , je crois pas que c'est possible de faire un LC (Long courrier) avec escales si ce n'est que de faire des vols succesifs avec le même départ de la dernière destination.


Cordialement

Merci, messieurs pour tous ces conseils éclairés. J'y vois un peu mieux now, thanks!!

FsPax pas bon di tou ...