Quelques videos

qq lien videoS

- J'ai trouvé la manœuvre de ce pilote plutôt culottée.

https://www.youtube.com/watch?v=RgusXzo6omU&feature=related

- QQ part au Nigeria, une femme co-pilote c'est rare en Afrique

https://www.youtube.com/watch?v=cmIjrHOUWdE&feature=related

- Decollage de Yaoundé Nsimalen 737 de CamairCo

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http://www.flickr.com/photos/62796232@N04/5874469292/

J'espère seulement qu'ils ne se posent "ensemble" que sur une piste. Et si ils sont mariés, faudra que leur employeur les soumette à une clause contre des "scénes de ménage en vol dans le cockpit". Vous imaginez ça en plein vol et en plus une scène à laquelle vient éventuellement se mêler une turbulence...

Wow...si la première vidéo est vraie alors le pilote a de sacrées couilles !!!! un peu barge même... super impressionnant!!!

Quoi de plus normal pendant un airshow ???
Un 747-300 avec quelque load en soute (eh oui, on charge toujours la soute pour un vol sans pax, convoyage, démo...) et du fuel unpeu plus au dessus de la réserve (parce que la montée va renvoyer tout le fuel chargé dans l'extrados et dans le bord de fuite de l'aile, donc il faut que le niveau dépasse à ce moment là les buses d'apiration des pompes à essence...
Même pas impressionant pour un 747. La seule tuile à craindre c'est le widshear, particulièrement s'il est vertical, mais tu parles de faire un airshow à ces endroits là ...
Cet article pourrait vous interresser sur la probabilité des windshear...
A note on the occurrence of wind direction differences below 1 km during episodes of extreme vertical Windshear for Berlin, Germany and Centreville, Alabama, U.S.A

Par contre s'il s'agissait d'un airbus, là oui, j'aurions zété impressionné. Mais petit rappel, la seule fois où un airbus a tenté un lowpass (A320), il s'est crashé.
Airbus et AF disent jusqu'à aujourd'hui que c'est l'équipage.
Le commandant (le copi est mort ) dit jusqu'à aujourd'hui que c'est l'avion.
Et vous savez quoi ? L'inspecteur en chef du BEA qui etait sur l'accident a vérifié et confirmé que pendant le low pass, quand tu mettais la poussée en TOGA, l'airbus mettait 8s avant d'envoyer les +100% de N1 et que le pitch trimait vers le BAS, oui j'ai bien écrit, vers le bas. Il a quand même conclu à la faute de l'équipage.

Et je crois que c'est encore lui qui est sur le AF Rio Paris, je l'ai appris mais je n'ai pas eu le temps de le confirmer...

Alors histoire d'impressionner Eric(RK303 de son vrain nom ) :

https://www.youtube.com/watch?v=26H-WzIe858

https://www.youtube.com/watch?v=FqEkvhX6YpQ&feature=related

moi, ce qui m'impressionne, ce sont tes connaissance en pilotage virtuel, il me faudra bien encore 10 ans pour acquérir les mêmes, dommage, j'aurais aimé te donner la réplique sur un terrain technique...tant pis, chacun son truc!

Comme j'ai compris que tu parlais du crash d'Habsheim, j'ai cherché un peu...j'ai trouvé ce site : http://www.crashdehabsheim.net/

Apparement, il y a une thèse selon laquelle les boites noires auraient été substituées avant présentation au tribunal....ça fait peur...

Moi j'avais vu une emission sur national géographique sur le crash du concorde, on a tout fait pour protégé ADP et ceux s'occupaient de l'entretien concorde. Accuser continental était la solution la moins douloureuse parce que mettre en cause ADP et Air France ca aurait été terrible, mais ils ont leur part de responsabilité. On a parlait d'un éclatement de pneu que concorde a eu ds les années 70 a NY, on avait suggéré a cet époque de renforcer les réservoirs parce que les éclats de pneus peuvent percer le reversoir et faire un feu d'artifice, On a classé l'affaire, un pilot de Air France disait que le concorde était l'avion le moins sur qu'il connaissait, il avait la phobie d'un éclatement de pneus. Et je passe sur plein d'autre misere qu'on a caché parce qu'il fallait montré que cet avion est coe le titanique "à part"

Oui, expliqué sur un plan technique c'est pas impressionnant; visuellement en tout cas, ça m'impressionne : une ressource sèche avec virage sur la tranche à plus de 45° avec un bahut pareil...j'aimerai avoir sa vitesse air à ce moment là...

j'aime bien le type qui s'exclame "Hijo de puta!" dans la première vidéo... MDR.

Citation :

j'aime bien le type qui s'exclame "Hijo de puta!" dans la première vidéo... MDR.

Ya de quoi Bro'! Le joe est dépassé loool!

Chapeau a ce pilot Iranien atterrissage d'urgence a cause du train d’atterrissage avant bloqué faut le faire.

http://fr.news.yahoo.com/video#video=27079539

FKAB a écrit:

moi, ce qui m'impressionne, ce sont tes connaissance en pilotage virtuel, il me faudra bien encore 10 ans pour acquérir les mêmes, dommage, j'aurais aimé te donner la réplique sur un terrain technique...tant pis, chacun son truc!

Disons que pendant que la plupart d'entre vous était encore en couches culottes (naaaan en fait Dafly était déjà en 3ème lol, il a de l'avance sur vous lol...), moi j'étais déjà en bleu de travail, dans la flèche des almadiesssssssssssssssssssss...

Ceci explique donc cela.
Allez zou chuis reparti. Si vous ne voyez plus de photo, c que vu q c un collector, il aura disparu du net le 31-10-11 à 17H UTC !!!

lol, excellent ce splashscreen.

la photo , c'est quand t'as supplié ton cousin pilote de te laisser t'asseoir 5 sec pour la photo, histoire de faire croire aux dames que c'est toi qui démarre l'avion tous les samedi soirs?

J'ai retrouvé les photos à la gloire de ton avion présidentiel ici :

http://www.forum-auto.com/les-clubs/discussions-salon/sujet221-3535.htm

FKAB a écrit:

lol, excellent ce splashscreen.

la photo , c'est quand t'as supplié ton cousin pilote de te laisser t'asseoir 5 sec pour la photo, histoire de faire croire aux dames que c'est toi qui démarre l'avion tous les samedi soirs?

J'ai retrouvé les photos à la gloire de ton avion présidentiel ici :

http://www.forum-auto.com/les-clubs/discussions-salon/sujet221-3535.htm

Euh pas tout à fait. Je suis pas passé par un cousin mais par un concours international de recrutement
Et euh hum je le démarrais du lundi au vendredi (rigoureusement je le ventilais plutot, le mode crank de la sequence de démarrage... personne ne voulant prendre le risque d'aller au bout de toute la séquence lol), le samedi et dimanche personne le touchait lol, justement c là que nos cousins venaient nous voir pour 5 sec de foto

Et euh hum la 1ere fois que j'ai appelé dakar tour à la radio avec l'identification de l'avion, le controleur de service a pensé à un canular et m'a demandé de confirmer au moins 10 fois mon immatriculation...

Et re euh hum, euh non, là tu dois être à terre, je laisse donc la suite au prochain épisode

RK303 a écrit:

personne ne voulant prendre le risque d'aller au bout de toute la séquence lol), le samedi et dimanche personne le touchait lol, justement c là que nos cousins venaient nous voir pour 5 sec de foto

RK303 a écrit:

Et re euh hum, euh non, là tu dois être à terre, je laisse donc la suite au prochain épisode

Monsieur Solo ou êtes vous ?