http://allafrica.com/stories/200705230329.html (23 may 2007)

I think that before that DL opens the route, Liberia must upgrade his aviation infratsructure.

Thanks for the news

It seems that airlines from the US are interested to fly in Africa as this route was used by european airlines.

What will be the future of Africa? with US and European airlines?

or with chinese one? LOL (i saw a TV report in Liberia, showing that there are a lot of chinese people making business)

Sorry to write in french :

Je trouve cela dommage que ce soit les compagnies europeenes et maintenant americaines qui s'installent en afrique et exploite toute les lignes ne donnant aucunes chance aux petites compagnies africaines qui essayent de souffler et de faire des profits avec leur B733 ou B732 face aux B773 et A330 des majors!

Y'a pas photo c'est triste

Amen

On a eu une chance avec RK. Qu'est ce qu'on en a fait ? Il faut qu'on arrête de jeter (toute) la responsabilité sur les US ou Européens...

Oui 303 c'est vrai.

Paut on en conclure que les africains ne peuvent gerer une compagnie sans qu'il y est de bordel organisé?

Pourtant SAA et RAM et KQ et ET s'en sorte bien.

L'aero c'est du serieux avec des gens serieux et des directeurs avec de l'experience pas des mecs quis ortent d'ecole pour venir gerer une boite....

Parmi les 4 compagnies que tu as citées, dans combien y-a t-il la main mise de la france ?

Citation:

pas des mecs quis ortent d'ecole pour venir gerer une boite....

Tu en connais un seul parmi TOUT CEUX qui ont géré RK (à l'exception de Sir Tirvengandum qu'on a vite fait de forcer à démissionner) qui soient sortis d'école ????

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Je ne parlais pas d'RK mais pluto ASI...

Mais ce n'est pas le lieu ni le bon forum pour en parler.

Mais c'est vai que sur les compagnies citees la France et l'Europe on une main mise.

Ethiopian= EL AL
KQ=KLM
...